近日，小米集团CEO雷军通过视频形式，回应了公众对于“小米SU7与YU7已上市，为何仍频繁出现路测车辆”的疑问。雷军表示，尽管相关车型已推向市场，但小米汽车仍持续开展多维度、高标准的产品测试，以全面验证车辆在不同环境下的可靠性与安全性。

雷军指出，小米每款车型在研发过程中均会执行系统性的极限环境测试，涵盖高温、高寒及高原等复杂工况，即内部所称的“冬测、夏测、高原测试”。例如，冬测地点常设于气温低于零下30℃的黑河，夏测则在温度高达50℃的吐鲁番进行，而近期的高原测试则选在海拔5100米以上的帕米尔高原。他强调，无论日常事务多么繁忙，自己每年都会参与部分关键测试环节，确保每款产品在符合国家标准的基础上才正式推向市场。

据披露，截至今年10月底，小米SU7已累计投入测试车辆727台，道路实测总里程突破1300万公里;小米YU7亦投入664台测试车，实测总里程超过850万公里。

面对“这些测试是否为行业常规操作”的质疑，雷军回应称，尽管测试是汽车行业的普遍要求，但小米在测试重视程度、资源投入规模以及实际测试里程等方面，“远超行业平均水平”，体现出小米对产品品质的极致追求。