尽管新能源车已成为众多消费者的购车首选，但燃油车依然展现出顽强的市场生命力。

根据中汽协公布的数据，今年9月，国内乘用车销量达229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。

其中，传统燃油车表现稳健，国内销量达100万辆，较去年同期增加6万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%。这已是燃油车销量连续第四个月实现同比增长。

在近几个月的持续发力下，传统燃油车今年的累计销量增速也已转正。数据显示，今年1至9月，国内乘用车总销量为1704.4万辆，同比增长13.3%。其中，传统燃油车国内销量为814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%。这一表现与2024年传统燃油乘用车销量同比下跌17.7%的情况形成鲜明对比。

针对这一市场趋势，乘联会秘书长崔东树表示，目前谈论燃油车“退场论”仍为时尚早。

他进一步分析指出，从明年开始，新能源汽车的购车优惠政策将逐步退坡，并需开始缴纳比例为5%的车辆购置税。此外，随着新能源汽车自燃或燃爆事故的频发，市场对于技术成熟的燃油车仍存在持续的消费需求。